麦道902
麦道902
MD902是市场上技术最先进、性能最高、功能最多的轻型双发8座直升机
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MD902是市场上技术最先进、性能最高、功能最多的轻型双发8座直升机。装备NOTAR无尾桨系统的MD902正在世界各个角落执行各种飞行任务，包括引港、急救、执法及VIP公务飞行等。
概况：
MD902是美国麦道直升机公司的研发的8座双发旋翼轻型通用直升机。它采用了麦道直升机公司专利的NOTAR无尾桨反扭矩系统，大幅度地减少了飞行员工作量、降低了噪音、提高了安全性。MD902的在结构上传承了麦道直升机系列的安全性能。除了上述两点，麦道探索者具有同等级轻型双发直升机中最大的机舱，可用于多种作业。
编号与名称：
厂商编号为MD902，也称MD902 Explorer（探索者）。FAA（美国联邦航空局）根据联邦条例14章,27部颁发适航证书，型号为MD900。
研制厂商和供应商：
麦道直升机公司研制。发动机为普.惠加拿大公司的207E涡轴发动机。
研制生产：
在麦道探索者设计和发展的过程中，麦道直升机公司（MDHI）一直听取由各个领域的涡轮直升机作业者和所有者组成的国际工业顾问团的建议。目标是生产出多用途、性能优良、经济、可靠和安全的双发直升机。努力的结晶就是麦道探索者 - 性能杰出的8 座、双发、多用途直升机。该机型于1994年获得美国联邦航空局的适航证书。MD902已经获得我国民航总局的型号认可证。
设计特点：
MD902采用5桨叶单旋翼，NOTAR无尾桨反扭矩系统的布局，安装2台普.惠加拿大公司的207E涡轴发动机。
旋翼系统：
MD902使用5桨叶，全铰链式主旋翼。桨叶、桨距罩、链接被复合钢条组件 固定在桨毂。复合钢条组件代替了传统的推力轴承组。 钢条组件承载桨叶的离心力负荷。静态旋翼主轴/基座采用在承受100%设计载荷时的降低故障损伤的设计。旋翼系统安装了防雷电装置。
NOTAR无尾桨反扭矩系统： NOTAR®无尾桨系统包括由主减速器驱动的内置风扇、环流控制尾梁、直流喷气舵和垂直安定面。可变桨距风扇产生低压空气给尾梁加压，空气从横贯尾梁右侧的两个缝隙中挤出，形成一个附面层控制，使主旋翼下洗气流“拥抱”整个尾梁轮廓，从而产生对抗主旋翼扭矩的横向分力，称为“康达”效应。方向控制的余力则由可旋转的尾部喷气舵提供。
传动装置：
静态旋翼主轴系统是麦道直升机公司的专利。旋翼的静态主轴固定在机身上，全部的动态负荷通过主轴传输，而不会作用在变速器上。
机身：
机身是半硬壳式结构，主要由复合材料制成。机身有高强度辐射场和雷电保护。机身、减速器或发动机材料中决不含镁。复合材料机身在恶劣的海洋性环境中也能抗腐蚀。减震起落架以及直接安装在机身结构上的缓冲型机组和乘客座椅，提供了每秒30 英尺速度下高达30G重力加速度的保护。
着陆装置：
滑撬式起落架，带有减震器
动力装置：
2台普.惠加拿大公司的207E涡轴发动机的起飞功率为710轴马力。单台发动机的起飞功率为550轴马力，最大连续功率为500轴马力。发动机配备了全权电子发动机控制系统（FADEC）。
驾驶舱与客舱：
驾驶舱可以容纳一名飞行员和一名副驾驶。驾驶舱融合了人体工程学设计，所有飞行控制设备都近在咫尺。MD 902 为飞行员和副驾驶提供160度无遮挡的垂直视野和230度无遮挡的水平视野。客舱长度为1.9米，最多可以容纳6名乘客，客舱后有1.47立方米的货舱。配有空调系统。
飞行控制：
飞行控制为机械控制，包括液压助力系统。飞行员和副驾驶位置有周期变距操纵杆、总矩操纵杆，和脚蹬。
机电：
电气统是一个直流电（dc）系统，由一个24伏的镍镉电池，和2个28伏发动机驱动的发电机提供的电源。
航电：
综合仪表显示系统（IIDS）使与动力和机身相关的仪表尺寸和重量都减少，寿命周期成本也降低。所有飞行数据的显示都以数字和模拟两种形式以方便飞行员读取。旋翼轨迹和平衡软件是内置的。计算机记录所有发动机工作值超出正常范围的情况并提供发动机性能趋势分析。维修人员可以方便地下载所有记录的数据。
突出优点：
- NOTAR无尾桨系统使直升机更加安全可靠，并具备具备同级中最低的噪音水平
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麦道探索者的可利用座舱体积是轻型双发直升机中最大的，相当于中型双发直升机。
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减震起落架以及缓冲型机组和乘客座椅，提供了每秒30 英尺速度下高达30G重力加速度的保护。
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重量效率（可用载荷/空机重量）达95%
主要通途：
MD 902典型的任务是空中医疗救护、公务飞行、海上作业、空中执法、空中摄影等。
MD902探索者
发动机/Engine
普惠PW207E 发动机（2台） 最大起飞全重/MTOW
2948 公斤 实用商载-常规/Standard Payload
1418 公斤 实用商载-外挂/ExternalPayload
1600 公斤 有地效悬停/HIGE
3246①②米 无地效悬停/HOGE
2676② 米 最大巡航速度/Max Cruise Speed
244 公里/小时 航程/Range
607③④公里 最大作业高度/Max Operating Altitude
6097 米 座位/Seating
2+6
①有地效悬停作业目前受制于起飞和着陆1524米密度高度的限制
②标准大气，白天
③ 主+副油箱：总燃油容量1308 磅，无储备
④1524 米，标准大气
